搜索结果: 1-15 共查到“知识库 喷气推进机与涡轮机械”相关记录65条 . 查询时间(0.956 秒)
为避免失修和过修,提高燃气轮机可靠性和可用性,本文提出了一种基于模型与数据混合驱动的燃气轮机气路故障诊断方法。首先,通过自适应热力建模策略构建待诊断对象的燃气轮机热力模型,通过设置不同的部件健康参数和入口边界条件,模拟得到部件健康参数向量与入口边界条件参数和气路可测参数向量一一对应的数据集;其次,利用深度学习进行回归建模,训练得到燃气轮机气路故障诊断模型;最后,根据实际燃气轮机入口边界条件参数和气...
面向可再生能源消纳背景下电网深度调峰需求,提高调峰范围成为燃气轮机发展必不可少的一个环节。本文提出一种海上水力储能耦合燃气轮机发电系统,分别对11 410 kW燃气轮机和储能系统进行数学建模和求解,得到水泵水轮机全工况运行特性曲线,分析燃气轮机不同输出负荷比对耦合系统性能的影响,并与常规燃气轮机运行性能进行比较。
为研究气膜冷却涡轮叶片中叶型与气膜孔参数变化对涡轮静叶性能的影响，利用气膜冷却涡轮多目标优化平台对存在多列气膜孔的静叶进行多目标优化.获得在优化变量允许范围内针对气动效率与传热效果以及高温目标函数的Pareto前沿解集，整体性能得到了提高，不同方案中气动效率最高提升0.35%，叶片表面温度最大下降0.74%，高温函数降低的最大幅值为45.71%.结果表明：气动效率提升的主要原因是后弯角的提升使得叶...
叶片厚度对旋涡风机叶片噪声的影响分析
旋涡风机 气动噪声 结构噪声 叶片厚度
2014/8/5
利用三维CFD模型对旋涡风机内部流场进行模拟分析，获得叶片表面的压力脉动信息，以叶片表面压力流场作为气动声源，通过求解FW-H方程，计算了叶片产生的远场气动噪声；并以叶片表面的压力脉动信号作为激励源，计算了叶片振动产生的噪声。计算结果表明叶片厚度在1 mm到4 mm的范围，其气动噪声基本保持不变，结构噪声随叶片厚度减小而大幅增加，进一步分析得出叶片产生的噪声以气动噪声为主，结构噪声基本可以忽略。
对某高压涡轮工作叶片缘板阻尼结构进行了阻尼效果计算及试验分析，试验结果表明：随着正压力的增加，阻尼比基本呈现为先增加后降低，然后在一定范围内波动的规律，阻尼比峰值出现在100~280N之间.计算得到一弯共振下的正压力为123~158N，与阻尼效果试验基本一致.分类比较了常用缘板阻尼结构形式的优缺点，改进完善后的阻尼片结构质量增加约30%，在激振力占气动力百分比分别为1%，3%及5%时，振动响应减幅...
为满足配装某型飞机的发动机在外场使用的需要，利用传统安全寿命法对航空发动机轮盘进行了低循环疲劳试验.通过有限元方法计算轮盘在发动机工作条件下的应力状态，结合失效分析，确定了轮盘的关键部位和相应的标准循环.针对该轮盘的应力状态受轴向力影响大的特点，运用类比法确定了试验参数，设计的试验装置实现了在旋转条件下对轮盘施加轴向力.研究表明：轮盘关键部位的确定不仅与应力水平有关，还与结构和失效模式有关.试验设...
吸气式涡轮冲压发动机性能模拟及验证
吸气式涡轮冲压发动机 性能模拟 试验验证 节流性能 过渡态性能
2014/5/16
为验证吸气式涡轮冲压发动机(ATR)模型的精度,参考国外公开的试验数据,对现有ATR模型进行了修正.使用修正后的模型模拟了ATR节流性能和过渡态性能.计算结果和试验数据对比表明:高换算转速条件下的计算结果与试验结果相对误差在1%以内;低换算转速条件下,由于燃气发生器燃气性质和燃烧室出口燃气性质不准确,相对误差有所增加,但未超过5%.全换算转速范围内各参数变化趋势相同.对比结果表明该ATR模型可以很...
基于自适应平行因子的柴油机喷油故障诊断研究
动力机械工程 柴油机喷油故障 等角度重采样 自适应平行因子
2015/4/10
为了解决柴油机发生喷油故障时喷油器受扰动引起的弹性压缩脉冲发生变化,缸盖受激产生的振动也随之变化的问题,提出了一种通过测量柴油机缸盖振动信号间接诊断喷油故障的方法。首先以5 kHz 为截止频率对振动观测信号进行高通滤波,减弱燃爆振动信号的干扰。然后利用等角度重采样的方法,将信号从时域变换到角域,消除转速波动对信号处理的影响。由于滤波后振动观测信号受其他非白噪声的干扰,最后利用自适应平行因子(PAR...
针对涡扇发动机非线性、非高斯的特点，提出了一种自适应的粒子滤波算法用于涡扇发动机气路部件突变故障的诊断.为了减小算法的计算量并且保证滤波精度，分析了滤波精度和样本数目的关系，提出根据滤波过程中状态的方差自适应地调整粒子数，在保证一定的滤波精度下可以有效地减少滤波过程中使用的粒子数，提高了算法的实时性.同时，引入扩展卡尔曼滤波（EKF）用于更新粒子，产生重要概率密度函数，在一定程度上避免了粒子的退化...
为了研究小型飞机发动机气助式直接喷射(air-assisted direct injection,AADI)喷油器喷雾形态及发展规律,采用数值模拟和高速摄影技术对其动态喷雾场进行研究.以锥阀运动的物理学模型为数值计算的移动边界条件,结合动网格技术对AADI喷油器动态喷雾场的速度分布、静动压分布和不同时刻雾化颗粒的空间分布进行动态数值模拟分析.以0.2ms为步长,对3.0ms内不同锥阀开启时刻的喷雾...
在常规循环双轴分排大涵道比涡扇发动机模型基础上，通过引入间冷器、回热器和间冷涵道模型，发展了间冷回热航空发动机（IRA）性能模拟方法.编写了相应的性能计算程序，计算并分析了一种间冷涵道独立排气的IRA的高度速度特性和节流特性.计算表明：全包线内，回热器一直可以正常换热，IRA可以正常工作.不同工况下，IRA的净推力都接近或大于对照常规循环涡扇发动机，而耗油率较对照常规循环涡扇发动机降低9%~20%...
针对航空发动机涡轮初步设计阶段，在完成气动流道初步设计的前提下，综合考虑气动流道与叶片轮盘关键结构特征的制约和平衡关系，建立了关于高压涡轮气动流道和转子强度分析的多学科优化模型，进行了以气动流道效率和转子结构质量为目标函数的涡轮流道多学科多目标优化，优化后涡轮转子最大径向应力和最大周向应力分别下降4.62%和10.63%，同时危险截面处的平均径向应力和周向应力也分别下降了42.99%和3%，使涡轮...
通过改变前缘几何形状来分析其在设计攻角、非设计攻角下前缘附近的流动机理.研究结果表明：在宽工况范围内椭圆型前缘表现出了较优越的性能，不但在设计攻角下能很好抑制吸力峰的强度以避免前缘分离泡的产生，而且在较宽的攻角范围内都能保证前缘附近边界层状态基本不变.当正攻角很大时，不同前缘形状前缘附近都会出现分离泡，且会诱导边界层发生转捩，但椭圆型前缘边界层开始发生转捩的攻角会向大攻角方向移动.在20°攻角下，...
鉴于静叶叶根封严蓖齿间隙的泄漏对压气机端区所产生的不利影响，取某带静叶封严结构的双级轴流压气机为研究对象，采用遗传算法对其进行了气动数值优化.优化自变量为所选双级轴流压气机的后面级静叶近轮毂区叶型的安装角和前缘角，优化目标为极大化该双级轴流压气机的等熵效率.优化后，双级轴流压气机设计点的等熵效率提高了约0.2个百分点.所优化的静叶近轮毂处呈现出了明显的端弯效果.双级轴流压气机性能改善的主要原因是，...