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从力学性能的实验测试方法、界面破坏过程数值模拟以及界面破坏理论3个方面，综述了SRM装药界面力学性能的研究进展：目前研究中的难点是动态加载条件下SRM装药界面力学性能的实验测试方法，可以借鉴针对复合固体推进剂的中高应变率的实验测试方法；低温条件下对SRM装药界面力学性能实验开展极少，可以借鉴针对其他非金属材料粘接试件的低温力学实验研究方法；装药界面数值模拟研究与实际需求还存在较大的差距，将成为今后...
基于Fluent平台，采用有限速率/涡破碎燃烧模型和组分输运模型对分布式进气道补充燃烧装置进行了数值仿真，研究了不同飞行攻角下发动机推力的变化，以及关闭进气道进行推力矢量控制的方法。结果表明，随着飞行攻角的增大，推力和进气道阻力先增大后减小，实际推力略大于标准推力且先增大后减小；关闭某个进气道后，该进气道出口下游二次燃烧区域消失，在喷管壁面上产生压力分布不均，产生侧向力。
流固耦合数值模拟方法及其在分段式SRM的应用
固体火箭发动机 压强振荡 流固耦合 大涡模拟
2013/3/22
固体火箭发动机工作过程由于结构变形与内流场之间的流固耦合作用可能造成发动机内流场压强振荡，导致载荷的动态受力甚至可能毁坏载荷。从耦合算法、界面数据传递、动网格算法三个方面介绍了流固耦合数值计算方法，总结了流固耦合在分段式固体火箭发动机工作过程压强振荡方面的研究及应用进展。指出基于分离解法，结合流场大涡模拟模型，能较好的求解固体发动机内因流固耦合因素导致的压强振荡问题。
基于修正Arrhenius方法的SRM药柱储存寿命预估。