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如何重返海面——失事潜艇艇员营救（３）
海面 失事潜艇 艇员营救
2009/3/17
成功的营救除取决于水深（如美国深潜救生器极限水深不超过１５２４米）、失事潜艇姿态是否适合营救设备与其对接（如美英深潜救生器要求横倾角不超过４５°）等基本条件外，很重要的是艇内与艇外相互沟通，以便配合。
如何重返海面——失事潜艇艇员营救（2）
海面 失事潜艇 艇员营救
2009/3/17
常用的营救设备有深潜救生器和潜水救生舱两类。前者又被称为微型救生潜艇；后者多被人们称为救生钟，因为它是救生钟改进而来的一种较为简易的救生设备。深潜救生器自带动力，重几十吨。先进的深潜救生器装有机械手、电视摄像装置，能自动完成舱外修复等操作任务，可在水下做六自由度浮游，接近失事潜艇的救援／逃生口。其下部设有与失事潜艇救援／逃生口座面对接的裙口，落座后，排空裙内水，在海水压力下与潜艇紧紧对接，然后打开...
如何重返海面——失事潜艇艇员营救（１）
海面 失事潜艇 艇员营救
2009/3/17
潜艇以其特有的隐蔽性而成为现代海军的重要兵力成分，是各国海军重点发展的对象。以核潜艇为例，目前在役的总数就约１４０余艘。在各国青睐潜艇的同时，不得不防止潜艇失事。这是因为潜艇储备浮力小，在水下活动时，一旦发生爆炸、碰撞、材料失效与其他事故或操作失误，很容易使潜艇主要舱段大量进水，造成潜艇靠自身浮力和动力无法上浮至水面，最终沉入海底。