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2022年5月12日上午,交通运输系统组织与控制研究所(以下简称“运输所”)在学术交流中心第四会议室举行本学期第一次学术交流活动,汪勇杰副教授作了题为“异质化车辆在半受控人行横道处的让行行为研究”的学术报告,会议由运输所所长马壮林教授主持,运输所全体教师参加了此次学术交流活动。
一侧是来回作业的摊铺机,一侧是主体工程快速推进的服务区建筑,在湖南省平益高速公路路面第一合同段,房建与路面的两支施工队伍如同短跑赛道上毗邻的两位选手,全力奔赴终点。在路面摊铺现场,第一合同段项目经理王坤借助智能压实系统手机应用,实时监控该路段压路机的作业。“这条路上每台摊铺机和压路机都装有智能压实系统的检测端,用于记录与监测车辆基本信息、所在位置、行驶路径与速度。”王坤介绍,数据会以表单、二维平面...
近日,国家铁路局发布《铁路车辆运行安全监控系统设计规范》(TB 10057-2021)和《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程技术规程》(TB 10185-2021)两项行业标准,自2022年4月1日起实施。《铁路车辆运行安全监控系统设计规范》(TB 10057-2010)同时废止。
2021年12月22日,中国汽车工程学会批准发布了《道路运输车辆主动安全智能防控系统》系列CSAE标准3项。《道路运输车辆主动安全智能防控系统》系列标准是由长安大学与陕西汽车集团股份有限公司牵头,联合一汽、上汽、北汽、江淮等数十家国内整车、零部件企业、高校及交通运输行业管理部门,我院赵轩教授、余强教授、史培龙副教授、刘瑞博士经过近三年的研究、调研、编写、立项、报批,最终形成。
成果针对城市智慧道路“交通要素感知不全、‘云-边’计算效率不高、管控与诱导服务不准”的痛点,根据“完备要素感知-云边协同计算-精准管控与诱导”的建设思路,以人、车、路、环境综合数据感知为基础,自主研发路段+路口边缘计算设备、数据互通互联的标准协议栈、“云-边”协同自适应调度技术,构建高可靠、低时延的智慧道路系统,形成了面向城市综合治理的城市智慧道路系统关键技术和装备。
高速公路雾区智能引导及防撞预警系统是一种能在大雾等低能见度条件下为道路行车提供安全保障的创新性产品,在系统形态上,它是由多组产品组成的、规模可伸缩的、成套配置的道路交通雾天行车安全保障系统系统具有雾天主动引导及防撞预警两大主要功能,主体组成是一种智能路侧设备,可安装在道路两侧护栏立柱或护墙上,内置检测、分析、指路、防撞等多种集成技术及模块,由太阳能供电,可全自动运行。系统根据环境照度及能见度自动...
重庆科技学院2020年全日制硕士招生考试安全系统工程考试大纲。
2019年8月9日,中国安全生产科学研究院在北京市组织专家对“十三五”重点研发计划课题“城市轨道交通防灾系统检测与风险管控技术”的各子课题进行了验收。验收专家组听取了中国安全生产科学研究院、清华大学、中国矿业大学(北京)、上海工程技术大学、广州地铁集团有限公司等参与单位的汇报、查阅了验收相关资料,经质询与讨论,认为各子课题提交的资料齐全、完整,完成了任务书规定的研究内容,达到了考核指标的要求,成果...
作为建设交通强国的重要组成部分,我国轨道交通事业发展迅猛,城市轨道运营里程和高铁运营里程均跃居世界首位,成为全球轨道交通科技创新的策源地。在轨道交通发展浪潮下,大量先进技术与新型装备得到广泛应用,有力推动了以安全、高效、绿色、智能和可持续为特征的现代轨道交通体系高质量发展。为深入研讨新时期下未来轨道交通格局的产业战略、重大科研问题、关键技术、学术前沿的发展方向,促进轨道交通领域的技术进步和产业升级...
一体化安全预警与智能保护控制是避免电动汽车、充电基础设施及供电基础设施发生安全事故的有效途径,可有效提高车桩网等供用电设备和系统的安全性。在国家重点研发计划“新能源汽车”专项“电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术”项目的支持下,国电南瑞科技股份有限公司项目研究团队从一体化安全预警需求出发,开展了电动汽车一体化安全预警与智能保护控制的研究工作,并应用在长三角电动汽车充电设施企业级监测平台,实现了对...
专利名称:适用于极地恶劣运输条件的浮筏式双层缓冲减振系统。专利类别:发明申请号:201310425259.6。第一发明人:温海焜。其它发明人:顾伯忠、宫雪非。
为实现安全交通、智能交通和绿色交通,第四届国际绿色交通系统与安全学术会议由北京理工大学、德国慕尼黑工业大学、青岛理工大学共同主办,将于2013年8月1至8月4 日在青岛召开。
本文以城市轨道交通运营系统为研究对象,通过分析城市轨道交通运营系统可靠性评价指标体系结构,建立基于贝叶斯网络的城市轨道交通运营系统可靠性评价的模型。最后,以某地铁为例,集结专家意见,进行实例分析,并提出了对该地铁运营可靠性的几点改善措施。
提出了基于信号冗余关系的自动变速操纵系统(ASCS)稳态行驶工况非平稳随机信号多重故障检测和诊断策略。通过分析ASCS非平稳信号特性以及信号之间的冗余关系,提出故障检测和诊断策略设计原则:不可信原则、多故障兼容原则和概率原则,作为故障检测和诊断策略设计的指导思想。同时根据故障诊断结果的准确性和有效性特点将故障诊断结果划分为一级、二级、三级3种类型。通过分析ASCS稳态工况的先验知识,提出非平稳随机...

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