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北京市首都公路发展集团有限公司云星宇公司参建的兴延高速公路石峡隧道机电系统获得国家优质工程奖（图）
北京市首都公路发展集团有限公司云星宇公司 兴延高速公路 石峡隧道 机电系统 国家优质工程奖
2022/10/14
近日，北京市首都公路发展集团有限公司云星宇公司参建的北京兴延高速公路石峡隧道荣获2020-2021年度国家优质工程奖。该奖项是我国工程建设领域设立最早、规格最高、跨行业、跨专业的国家级荣誉奖励，也代表了我国工程建设的最高水平。
近日，由中国公路学会举办的2021年度“交通BIM工程创新奖”评选落下帷幕，在通过初审评议，专家复审等环节后，由首发集团、公联公司和公联洁达公司共同申报的《基于BIM技术的新首钢大桥养护管理系统开发与应用》课题在全国近百个参评项目中脱颖而出，荣获二等奖。
高速铁路车辆、轨道、层状路基系统作为一个紧密耦合的体系在列车荷载作用下产生振动响应，路基的动力稳定性对整个道路结构服役寿命及列车的安全运营至关重要。武汉岩土所路基工程学科方向组科研人员通过引入Bishop有效应力公式，在饱和土体的Biot波动理论的基础上建立了能考虑土体固-液-气三相耦合的非饱和路基动力学模型。将此非饱和路基模型与道砟，及由铁轨、枕木组成的轨道模型耦合，最终建立了完整的高速铁路路基...
苏通管廊越江隧道工程是我国近几年较为典型的水下大直径泥水盾构工程，盾构穿越地层以淤泥质黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂等地层为主，在掘进过程中较易结成泥饼。文章依托于苏通管廊越江隧道工程，基于刀盘面板冲刷仿真模型实验，分析刀盘掌子面区域的流场分布特性，提出刀盘冲刷喷头数量和位置的优化设计方案。通过现场冲刷试验分析表明采用该刀盘面板冲刷系统，冲刷效果较好，可以保证刀盘中心冲刷区域及开口的流畅性。通过现场...
地震作用下高速铁路车-轨-桥系统安全研究进展
地震作用 高速铁路桥梁 列车-轨道-桥梁系统 动力学 安全防控
2021/3/18
桥梁占线比高、列车运行密度大及地震带分布范围广，使得我国高速铁路桥梁面临巨大的潜在地震威胁。目前地震下的高速铁路桥梁及桥上行车安全相关规定不够详细具体，地震下安全防控尚未将列车、轨道、桥梁作为一个大系统进行安全设防，亟待开展系统研究保障地震下高速铁路桥梁结构及桥上行车安全。针对高速铁路轨道桥梁系统结构特性，首先介绍地震作用下高速铁路轨道桥梁系统破坏特征和损伤机理研究现状，然后从震后高速铁路桥上...
隧道系统锚杆研究现状与发展方向
隧道 系统锚杆 研究现状 发展方向
2021/3/18
对近40年以来国内外公开发表的隧道锚杆研究论文进行统计和分析，阐述隧道系统锚杆国内外研究现状，揭示隧道系统锚杆研究的薄弱环节。研究表明，隧道系统锚杆的研究主要集中在锚杆作用效果、锚杆计算理论、锚杆设计参数和新型锚杆研发等方面。部分研究表明黄土隧道拱部系统锚杆作用效果不明显，目前国内工程界及学术界对隧道系统锚杆作用效果的认识尚不统一；在全长黏结型锚杆的力学模型及计算理论方面研究成果较多，但基于Min...
为探讨中低速磁浮列车-桥梁系统竖向动力相互作用特性，文章将中低速磁浮列车进行两种方式的简化，考虑PID主动悬浮控制系统，基于模态叠加法，建立2种类型的中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动分析模型。随后基于长沙中低速磁浮运营线桥梁动载试验，对建立的2种仿真模型进行对比与验证。
桥梁系统地震易损性分析的混合Copula函数方法
桥梁工程 系统易损性 混合Copula函数 贝叶斯加权平均 非线性相关结构
2017/2/17
为了在桥梁系统易损性分析中考虑构件地震需求之间相关性的影响，采用贝叶斯加权平均方法构造混合Copula函数，将构件地震需求之间的相关结构和各构件的边缘分布函数进行分离；结合增量动力分析，建立了桥墩、支座等单个构件的易损性曲线及联合分布函数，提出了考虑构件地震需求相关性的桥梁系统易损性分析方法。结果表明：混合Copula函数能够准确描述构件地震需求间上、下尾相关并存的非对称相关结构，简化构件地震需求...
高机动性装备控制器开发与测试中应用半物理仿真技术可以大幅提高开发效率,但国内目前缺少针对高机动性装备的具有自主知识产权的半物理仿真系统,为此,提出了一个具有完全自主知识产权的高机动性装备控制器开发半物理仿真系统架构,重点研究了高机动性装备动力学模型的嵌入以及通过数据驱动的方式解决了控制器与设备动力学系统联动过程中的后处理虚拟现实演示两个关键问题,最后设计开发了一个原型半物理仿真系统,并进行了验证。
针对土体-隧道-列车动力相互作用的特点，建立地震作用下隧道-列车系统的三维有限元模型，运用基于接触负载均衡的显式并行计算方法求解计算。研究了地震作用下隧道-列车系统的动力响应，并对地铁列车运行安全性进行了评价，分析了行车速度及地震强度对地铁运行安全性的影响。数值分析结果表明：地震作用对隧道-列车系统动力响应影响显著，地震作用使系统动力响应明显增大，并使地铁运行安全性及平稳性大大降低；列车动载荷对地...
2015年2月2日，由同济大学与上海通芮斯科克土木工程技术有限公司联合完成的“快速移动式地铁隧道结构病害检测设备及分析系统”科技成果鉴定会，在上海召开。会议由上海土木工程学会组织，邀请中国工程院王梦恕院士、中国工程院梁文灏院士、上海城乡建设和管理委员会刘千伟总工、中组部“千人计划”国家特聘专家东南大学吴智深教授、上海申通地铁维护保障中心王如路总工、北京城建设计发展集团股份有限公司杨秀仁总工、上海市...
2014年12月19日，中国公路学会邀请原交通运输部部长黄镇东和安徽、浙江、广东等省部分桥梁专家，在南京召开了《长大桥梁工程建设管理系统集成研究》中期成果汇报会，听取了课题组工作和初步成果汇报。专家们充分肯定了课题组前阶段工作和研究报告整体框架，对进一步完善研究报告和典型案例库编制，提出了意见和建议，并明确了课题下一步研究工作的方法和路径。
考虑到火车、汽车与风荷载的长期作用以及多荷载的随机性,评估大跨多荷载桥梁的疲劳可靠度是一项富有挑战的任务。该研究基于健康监测系统提出了大跨多荷载悬索桥的疲劳可靠度分析框架,并应用到香港青马大桥。首先,定义了疲劳可靠度的极限状态函数,基于监测数据建立火车、汽车与风荷载的概率模型。基于概率模型和蒙特卡洛模拟方法,利用疲劳关键位置上多荷载的每日随机应力响应,估计每日应力幅m次方之和的概率分布。假设交通保...
“道路资产管理系统及应用技术交流会”在上海召开（图）
道路资产管理系统及应用技术 交流会
2014/5/14
2014年5月7日下午，由中国土木工程学会市政工程分会、上海市土木工程学会共同举办的“道路资产管理系统及应用技术交流会”在上海城建隧道股份英豪厅顺利召开。来自上海市路政局、区市政养护单位、相关科研单位和院校的科研技术人员、工程专业技术人员等150余人出席会议，共同探讨市政工程行业的热门话题，纵论道路资产运营的健康发展。