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该项目总投资为70万元,于1999年12月通过了北京市科委主持的技术鉴定,鉴定后北京地铁总公司决定2000年进行小批量的扩大试验(10套ATP设备),目前在北京地铁环线共有12套设备在应用。项目的功能、技术特点和应用领域:项目功能:超速防护车载设备是列车超速防护系统(Automatic Train Protection ATP,简称ATP)的一个重要组成部分。ATP车载设备依据从ATP地面设备接收...
该项目利用汽车差速器两侧半轴轮之间周期性的传动比波动给差动运动造成一个势垒。只有当两侧半轴齿轮的扭矩差大于传动的势垒与摩擦力矩之和时,差速器齿轮方能越过势垒连续差动运转,否则只能在一个传动比周期内摆动。该技术已成功地应用于越野车和概念车。经检测,性能优于国外同类产品。

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