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南京大学经济学系于1978年恢复建系，设有2个本科专业：经济学、财政学。4个硕士专业：政治经济学、国民经济学（投资经济方向）、西方经济学、数量经济学以及理论经济学一级学科博士授权点和理论经济学博士后流动站。
为定量分析成网运行条件下乘客在轨道交通系统内的换乘路径选择行为，在梳理乘客换乘路径选择直接与间接影响因素的基础上，引入开销系数用于描述由于列车过度拥挤导致乘客心理感受运行时间的额外增加值.提出含有惩罚系数的乘客换乘时间函数，基于乘客心理感知构建以乘车时间和换乘时间为广义费用的路径选择行为模型，并设计模型的求解算法.最后，将模型运用于重庆轨道交通网络实例分析中，结果表明：乘客倾向于选择换乘次数更少的...
城市运输条件评价的原理与方法初探
交通运输条件 评价 城市交通运输
2009/11/11
在分析交通条件与城市相互作用原理基础上，认为不同规模系列城市的运力存在其自身的阈值系，并提出评价城市外运能力的方法。
分析了在地铁火灾事故中影响乘客安全逃生的客观因素,指出了现行地铁设计中存在的缺陷,并提出改进意见。
转变发展方式 推动交通先行
发展方式 交通先行 十七大
2010/6/23
党的十七大报告明确指出，加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。这一重要论断指明了我国经济发展的新方向，即从单纯强调转变增长方式向强调转变发展方式转型。发展方式在本质上是指国家、地区和企业发展的推动力构成以及这些推动力发挥作用的形式。转变交通运输发展方式，就是要以科学发展观为指导，满足和适应经济和社会发展的需要，改变交通运输发展的推动力及其构成和它们发挥...