搜索结果: 61-75 共查到“知识要闻 船舶保养、修理和拆船工艺”相关记录97条 . 查询时间(2.14 秒)
双壳VLCC拆解销售有望增加
双壳VLCC 拆解 销售
2011/11/11
双层船壳(double-hull)的超大型油轮(VLCC)将加快拆解销售的步伐。根据Clarkson Capital Markets表示,过去2年间进行拆解销售的VLCC仅为1艘,但是最近船舶燃料的价格上升30%以上、且存在产能过剩问题,以后其拆解销售会呈现大幅增加的趋势。还有,引进有关船舶压载水的管制的措施,会进一步加快VLCC的拆解销售速度。据克拉克松统计,眼下船龄为15年的VLCC旧船价为2...
2011年10月30日早上8时,海工三用船“南海220”经中海工业菠萝庙船厂连日抢修,顺利出厂。该轮此次进厂修理,主要工程有主机、2台副机、机舱泵浦以及一大批机械设备。厂领导和有关部门十分重视,各级管理人员贴近现场跟踪检查,施工人员克服机舱施工位置狭窄的困难,精心检修每一项工程,特别是主、副机的修理工作量大、技术要求高,他们克服了一道道难关,使主、副机一次性报验成功。在员工们的精心调试下,该轮的问...
山东郯城4艘渡船更新改造(图)
山东郯城 4艘 渡船 更新改造
2011/11/11
根据全国渡口渡船专项整治工作要求和临沂市渡口渡船改造工作座谈会的要求,山东郯城海事处加大工作力度,积极开展渡船更新改造,目前更新改造后的4艘渡船已全部分配到各渡口,正在办理相关手续,待手续完备后将投入运营。该批渡船投入使用后,将进一步优化郯城县水上交通运输环境,规范渡运秩序,确保渡运安全。据悉,这4艘渡船的更新改造资金主要来源于海事部门积极向山东省交通运输厅港航局争取的老旧船舶补助资金。
中海工业长兴船厂完成“科伦”轮修理工程(图)
中海工业长兴船厂 “科伦”轮 修理工程
2011/11/8
2011年10月30日,中海工业长兴船厂提前圆满完成“科伦”(CORONA BULKER)轮修理工程。“科伦”轮是散货轮,主尺度为299m*45m*24m,于10月20日进厂。此次修理主要是生活区右侧的干舷海损工程:钢质约100吨,范围涉及机舱,机舱右深油舱、机舱右深压载舱,以及生活区右侧舷梯及救助艇甲板。
中海工业长兴船厂刷新单月修船生产记录
中海工业长兴船厂 刷新 单月 修船生产记录
2011/11/10
截止2011年10月31日“嘉茂山”轮出厂,今年10月,中海工业长兴船厂全月累计修理完工出厂船舶达36艘,创该厂成立以来单月修船生产数量最高记录。伴随金秋季节的到来,今年10月长兴船厂修船生产进入高峰状态,仅国庆长假7天,该厂就出厂船舶11艘,在经营总部的大力支持下,10月中下旬多艘船舶又陆续进厂修理。整个10月,长兴船厂修船生产呈现出一派繁忙景象,针对小修多、抢修工程多,生产节奏“短、平、快”的...
油船拆解日趋“年轻化”
油船 拆解 “年轻化”
2011/11/9
近期的纪录显示,当前被出售拆解的油船船龄较为平均,但仍然无法掩盖油轮拆解船龄日渐年轻的趋势。2010年之前,大部分被拆解的为单壳型油轮。2010年,由于油轮拆解价值较2009年的谷底值有所回升,所有船型的拆解量相应提高,双壳型油轮的拆解量亦稍有增加,但仍维持在较低的水平,占所有拆解船型的13%。2011年上半年,双壳型油轮的拆解量上升至22%;自8月以来,该船型的拆解量继续上升,至39%。
中国船舶重工股份有限公司在修船系统率先通过HSE认证
中国船舶重工股份有限公司 修船系统 HSE认证
2011/11/7
北船重工于日前在修船系统内率先通过了HSE(职业健康、安全与环境管理)体系认证审核。HSE(职业健康、安全与环境管理)体系,是目前世界先进的管理体系,为船舶业界所认同。本次由挪威船级社管理服务集团(DNV)审核专家组对北船重工修船系统实施的HSE(职业健康、安全与环境管理)体系进行了认证审核,审核专家组对北船重工在体系建设和运行中所取得的突出成绩给予充分肯定,一致认为体系运行有效、成果显著。批准分...
国家四部委实地调研伟业拆船(图)
国家四部委 实地调研 伟业拆船
2011/11/8
2011年10月26日上午,由国家商务部牵头,交通运输部、环保部、农业部四部委及中国拆船协会等单位组成的联合调研小组在省、市、区相关部门领导的陪同下来到伟业拆船公司考察调研,公司党委书记陈建国热情接待。调研组此行的目的是,了解企业经营情况及当前所面临的困难和建议。调研组领导察看了拆船基地,商务部产业司程占印处长说,“我到长江边仔细看了好几处,没有发现一滴油花”。对伟业拆船公司贯彻落实“绿色环保”拆...
中海工业立新船厂圆满完成“武陵山”修理
中海工业立新船厂 “武陵山” 修理
2011/11/4
2011年10月17日,由中海工业立新船厂承修的“武陵山”轮,圆满完成所有修理项目,按期启航。据悉,该轮于9月28日进厂修理,主要修理项目有主机、1#、2#发电机组、锅炉、救生艇,以及外壳打砂和常规坞检。由于该轮修理期间适逢国庆长假,劳动力相对紧张,且在坞内检查时发现该轮内底板有裂痕需更换,工程量突然加大。该厂想船东所想,急船东所急,各车间部门,积极配合,日夜赶工,依然按期完成了所有工程,保证该轮...
中海工业菠萝庙船厂修复海损船“白羊座”
中海工业菠萝庙船厂 修复 海损船 “白羊座”
2011/11/4
2011年10月13日,中海工业菠萝庙船厂完成“白羊座”轮船头整体变形的修复工程,顺利出厂,得到了船东的好评。“白羊座”轮因海损而导致船头整体变形,整个升高甲板和球鼻上部全部变形凹陷,1仓左外板及甲板凹凸变形。该轮9月8日下午进厂靠码头后,总管带领相关人员立即登轮勘验,经仔细勘验后确定钢质工程大约在30吨左右,另外应急泵房的设备均需全部修理、换新,同时还有高边柜、双层底内构件换新等工程。
中海工业长兴船厂完成“科伦”轮修理工程(图)
中海工业长兴船厂 “科伦”轮 修理工程
2011/11/4
2011年10月30日,中海工业长兴船厂提前圆满完成“科伦”(CORONA BULKER)轮修理工程。“科伦”轮是散货轮,主尺度为299m*45m*24m,于10月20日进厂。此次修理主要是生活区右侧的干舷海损工程:钢质约100吨,范围涉及机舱,机舱右深油舱、机舱右深压载舱,以及生活区右侧舷梯及救助艇甲板。
广州中船远航船坞有限公司修理完成“吉马”号油船
广州中船远航船坞有限公司 修理 “吉马”号油船
2011/11/2
2011年10月21日,广州中船远航船坞有限公司修理完毕的9.58万吨“吉马”号韩国籍双壳油船出厂。该船总长241.78米,型宽42.04米,型深20.04米,于9月2日进驻广州船坞文冲基地修理。
福建华东船厂首修18.3万吨外籍船(图)
福建华东船厂 首修 18.3万吨 外籍船
2011/11/2
2011年10月22日,利比里亚籍的“莱昂尼达斯勇士”号散货轮,在福州“海巡1308”轮的引领下进入福州罗源湾福建华东船厂有限公司,进行为期20天的修理,该轮总吨位为183316吨,是福州地区船舶企业迄今修理最大的外籍船。
紫金山船厂连夜抢修江洲轮(图)
紫金山船厂 连夜 抢修 江洲轮
2011/11/2
2011年10月26号紫金山船厂修船部接到经营部通知,江洲轮右侧有一处船壳板变形,将在10月26号下午6点左右进厂抢修,要求27号必须出厂。接到任务后,修船部作了紧急动员和周密布置。当晚6:30,该轮进厂靠泊于4#码头,修船工程部主修陆飞会同船检、船东立即上船确定工程情况。与此同时,船厂修船工程部从修船安全到质量都做了较为详细的安排,焊机、材料、风机、夜间起重人员全部到位,考虑到可能会遇到风雨,他...