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第六届全国船舶与海洋工程CFD会议在华南理工大学召开（图）
华南理工大学 船舶与海洋工程 CFD会议
2020/12/8
2020年11月28日至29日，第六届全国船舶与海洋工程CFD会议在华南理工大学召开，学校党委副书记陶韶菁与会致辞。来自全国30多所高等院校、科研院所及企业的200余位代表共聚一堂，深入交流CFD（Computational Fluid Dynamics，计算流体力学）技术在船舶与海洋工程领域应用的最新技术成果，通过激励创新，开拓思路，共同为我国船舶与海洋工程装备与技术的发展贡献智慧和力量。
第四届全国船舶与海工CFD研讨会在江苏科技大学召开
第四届 船舶与海工 CFD研讨会 江苏科技大学
2016/11/9
2016年10月28～30日，第四届全国船舶与海洋工程计算流体动力学（CFD）专题研讨会在江苏科技大学东校区举行。本次研讨会由江苏科大船舶与海洋工程学院和中国造船工程学会船舶力学学术委员会CFD学组共同承办，来自上海交通大学、大连理工大学和中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所、上海船舶运输科学研究所、中国船级社（CCS）等13家相关高校、科研院所和船级社约70名研...
基于CFD法的自升式平台火灾事故模拟研究
自升式平台 CFD 火灾模拟 数值分析
2016/3/3
碳氢化合物泄漏引起的火灾事故是海洋平台作业过程中的主要威胁之一,往往伴随着人员伤亡、环境污染、平台停产等灾难性后果。本文以某400英尺水深自升式平台为例,采用DOW火灾指数分析法确定了火灾危险区域,并基于计算流体力学方法,在对湍流模型、燃烧模型、辐射模型等关键技术进行研究的基础上,对钻井区域发生火灾后的温度、热辐射、CO浓度分布变化进行了瞬态分析,最后对风速和燃烧速率的影响进行了讨论,为探索自升式...
基于CFD的导管调距桨尺度效应研究
CFD 导管调距桨 尺度效应 螺距比
2016/3/2
常规螺旋浆在进行水动力实验时，需要满足临界雷诺数的要求，这样，实桨的尺寸效应就可以忽略。但是，对于非常规螺旋桨如导管螺旋桨尺寸效应能否忽略值得研究，因为机翼型导管和螺旋桨水动力性能各自随几何尺寸变化的规律不一致。本文基于CFD计算方法，对某导管调距桨的尺度效应进行数值研究。在获得可靠的数值模拟方法后，数值模拟了两个螺距比和两个进速下不同尺寸导管螺旋浆的流场。比尺包括1、1.7、3.4、4.25、8...
本文介绍了一种科考船多波束导流罩线型的CFD分析方法——导流罩与船体线型一体化分析方法。根据这种分析方法，对导流罩和船体组合线型分别进行了数值模拟和船模试验。两者吻合良好，验证了此种CFD分析方法的工程实用性
基于CFD的高速排水型圆舭折角船型剩余阻力系数分析研究
圆舭折角 高速船 数值仿真 剩余阻力系数
2015/8/19
基于CFD对某圆舭折角高速船进行阻力数值仿真,并将仿真结果与该船的船模试验值进行比较分析,寻求利用FINE/Marine软件进行船舶阻力数值仿真的适用方法；同时根据此方法分别对NAPA所建立的系列圆舭折角船模进行阻力数值仿真,并将计算结果归纳分析,从而生成剩余阻力系数对排水量长度系数和傅汝德数的关系图谱,以便为圆舭折角船型阻力估算提供快捷途径。
基于CFD技术的整流鳍节能效果数值预报
整流鳍 节能效果 雷诺平均纳维-斯托克斯方程 CFD
2015/8/20
针对节能装置节能效果的预报仍然依赖模型试验，数值预报方法对节能效果的预报存在较多困难的问题，提出了一种基于CFD技术的整流鳍节能效果的数值预报方法。首先，研究了整体求解船-桨-舵相互干扰的水动力性能数值计算方法，计算结果与试验值的比较显示，该数值计算方法具有较好的计算精度。然后，采用上述方法预报了船-桨-舵-整流鳍相互干扰的水动力性能，通过比较有整流鳍和无整流鳍两种情况下，螺旋桨吸收单位转矩所发出...
螺旋桨非定常片空泡CFD数值方法研究
VOF空化模型 湍流模型 非定常片空泡
2015/8/20
应用雷诺平均的N-S方程结合改进VOF空化模型模拟了螺旋桨非定常片空泡。应用全六面体网格对螺旋桨模型计算域进行了网格划分，数值计算中通过计算螺旋桨敞水性能对计算方法进行了验证。应用SST-SAS湍流模型及修正的VOF空化模型模拟了HG01螺旋桨非定常片空泡，该数值方法对螺旋桨片空泡的发展过程和形状与实验结果吻合良好。
基于CFD的三体船侧体布局阻力研究
数值模拟 模型试验 阻力性能
2015/8/19
三体船构型复杂，主体与侧体间的兴波干扰影响因素较多，很难通过理论方法对其阻力性能进行准确预报。本文采用软件STAR-CCM 模拟三体船周围粘性流场，对一艘三体船模进行数值计算。计算中进行了侧体、主体以及三体船9种不同侧体布局详细模拟，求出了侧体与主体间的兴波干扰值，得到较佳的布局方案。通过计算结果与模型试验对比分析，验证了计算的可靠性。
螺旋侧板的高度对VIV影响的CFD分析
螺旋侧板 高度
2015/8/19
深水立管是海洋石油工业的核心设备,它在来流作用下容易产生流向和横向的周期性位移振动(VIV),这种流固耦合作用会加剧立管结构疲劳,最终导致其功能失效。之前的研究发现螺旋侧板可以有效的抑制涡激振动的影响,其中侧板高度、螺距和覆盖率等几何参数决定了螺旋侧板的抑制效率。本文的主要目的是基于CFD对不同高度螺旋侧板的立管的尾流场进行数值模拟。结果表明：在研究范围内,螺旋侧板随高度增大抑制涡激振动效果越好,...
重叠网格在船舶CFD中的应用研究
重叠网格 单相Level Set方法 自由面绕流
2011/5/20
文章采用RANS 方法和重叠网格计算了带自由液面的船舶绕流问题。计算网格采用重叠网格的型式，自由液面的模拟采用单相Level原Set方法，Reynolds应力采用k-棕模型，采用体单元有限差分方法和PISO 算法求解RANS 方程。文中简要描述了重叠网格和单相Level Set 自由液面模拟方法的数学模型及求解。通过对S60 单体船型约束模和自由模型采用重叠网格的数值求解及与试验结果的比较表明该重...
首届全国船舶与海洋工程CFD专题研讨会在上海交通大学召开（图）
上海交通大学船建学院 首届 全国船舶与海洋工程CFD 专题研讨会
2010/10/21
2010年10月15日至16日，由上海交通大学船建学院组织承办的首届全国船舶与海洋工程CFD专题研讨会如期在沪举行。来自上海交通大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学、上海大学、武汉体育学院、海军工程大学、江苏科技大学、中国船舶工业集团公司第708研究所以及上海船舶运输科学研究所等单位的近50名专家学者和研究生参加了本次研讨会。在新船型设计、优化中的应用以及一些新的算法与网格生成技术，操纵水动力的计算...
江苏省无锡船舶CFD技术服务中心揭牌运行
江苏省 无锡船舶 CFD技术服务中心 揭牌运行
2010/8/12
2010年5月18日，由我所联合无锡超算中心成立的“江苏无锡船舶CFD技术服务中心”正式揭牌运行。无锡市科技局、无锡国家工业设计区领导出席了揭牌仪式。该服务中心是我所将技术优势融入并服务地方经济的又一举措。
传统的船型设计中，CFD大多用来检验CAD的设计结果，而不是用来驱动产品设计。两者基本上处于“孤岛”状态，没有实现有机的集成。为使CFD更好的服务于船舶总体设计，实现船舶CAD/CFD的一体化优化设计，需要针对现有的计算软件和设计模式，利用集成优化平台进行流程集成及数据集成。本文采用集成优化平台iSIGHT初步实现了船舶三维建模软件、CFD计算分析软件之间的数据集成和过程集成，从而为基于CFD的多...
Prediction of Propulsive Performance of High-Speed Boats using a CFD Simulation Method (1st Report)
CFD Simulation High-Speed Boat Running Attitude Resistance Coefficient
2009/5/12
The applicability of CFD simulations for the prediction of the propulsive performance characteristics of high-speed boats is examined. In this report, a CFD code, WIDSAN-VIII, is used for simulations ...